2026年10月1日
在仙台朝市吃寿司
早上，我们又去了仙台朝市吃寿司。
这个市场离我们住的酒店很近，所以再去一趟非常方便，而且寿司既新鲜又好吃。经过几天的旅行，我特别喜欢这种简单自在的感觉：走出酒店，吃上一顿好吃的，然后就可以开始探索，完全不用费心安排太多。
仙台朝市是一个紧邻仙台站的紧凑型市场区域，而非人们一提到日本时脑海中可能立刻浮现的那种大型传统市场。这里以海鲜、农产品和小型餐饮店而闻名，其便利的地理位置使其成为探索仙台市中心前的理想中转站。
早餐后，我们步行前往仙台站，搭乘“Loople仙台”观光巴士。
乘坐“Loople仙台”观光巴士
计划听起来很简单。
Loople 是一条观光环线，旨在连接仙台的许多主要旅游景点，包括瑞宝殿、仙台城和大崎八幡宫。对于希望在一天内游览多个历史遗迹的游客来说，这在理论上非常合理。
不过，仙台站的售票处已经很忙，排起了长队。
此外，我们在购票时还发现售票处仅接受现金支付，因此尽管普通“Loople”车次现在已支持交通IC卡和非接触式支付，但随身携带现金依然很有用。 目前成人单程票价为260日元，Loople一日通票为630日元，不过仙台的交通票价将于2026年10月1日起调整，因此游客出行前应确认最新票价。
对我们来说，更大的问题并不是价格。
而是人潮。
座位根本不够用。
结果，我们和许多其他人一样，只能站在公交车上。
这成了我们乘坐 Loople 公交的常态。
仙台媒体图书馆与下水道盖卡
我们在仙台媒体图书馆站下车，去领取下水道盖卡。
之后，我们在这一带逛了逛，稍作购物，四处探索了一番。
并没有什么特别宏大的计划。我们只是在城里漫无目的地闲逛，而往往正是这种时候，我们才能发现一个地方那些出人意料的一面。
随后，我们偶然发现了一家茶店。
偶然邂逅一家拥有330年历史的茶店
这家店是位于国分町的“芭蕉园茶铺”（Basho-en Chaho）。
起初，我们只是想进去看看。
没想到店主却热情地请我们喝了茶。
最后我们买了一些茶包，但真正的惊喜是在我们与店主交谈时才出现的。
她告诉我们，这家茶铺是她从父亲那里继承来的，现在正和丈夫一起经营。
接着，有一件事让我们怔住了，这才意识到自己偶然闯入了什么地方：
这家茶馆的历史可以追溯到大约330年前。
根据该店自身的历史记载，“芭蕉园”创立于1688年，即元禄元年。2018年，这家店迎来了330周年纪念，其公司史记载了家族几代人将生意传承至今。
所以，我们发现的不仅仅是一家老式茶馆。
我们走进的是一家历史可追溯至江户时期的商铺。
这意味着它的起源可追溯至日本历史上一个引人入胜的时期。 1688年，德川统治下的日本已深陷江户时代，而仙台则是伊达家族领地的中心。自伊达政宗逝世以来已过去半个多世纪，他的继任者们仍在继续发展他所建立的城市和领地。
这也意味着“芭蕉园”的历史不仅仅与仙台的现代面貌相关。这家企业历经了非凡的变迁——从德川幕府时期，到明治维新和工业化，再到战争、战后重建以及现代日本。
公司内部记录显示，它于1989年转型为股份有限公司，并于2007年由第14代代表接任。此外，该公司还开发了包括焙煎绿茶、国产红茶以及自有品牌焙茶系列在内的多种产品。
这让我们的这次短暂的品茶之行变得更加难忘。
我们原本是出去寻找观光巴士和井盖明信片的，结果却意外地领略了仙台长达三个多世纪的商业历史。
这也是我喜欢在日本城市里漫无目的地闲逛，而不试图把每一分钟都填满著名景点的原因之一。
有时，最有趣的历史并不在博物馆的售票处后面。
有时，它仍作为一家店铺在运营。
仙台的历史：超越伊达政宗
芭蕉园也让我们以一种不同的视角来思考仙台。
这座城市的历史身份很大程度上自然围绕着伊达政宗展开，他于 17 世纪初将仙台作为自己的领地中心。在德川家康的批准下，政宗于 1601 年开始建造仙台城，并致力于发展该地区的政治、经济和文化基础。
但仙台的历史并不只关乎伊达家族。
一家家族茶业企业延续了330多年，这表明历史也可以通过平凡的商业生活得以传承。
城堡向我们讲述了政治权力。
陵墓则向我们展示了统治家族如何铭记自身。
一家茶店则向我们展示了延续性——在几代人的变迁中，人们始终在制作、销售和饮用茶叶。
对我们来说，这次偶然的发现成了当天最精彩的部分之一。
返回酒店休息
最终，我们的漫游将我们带回了酒店附近。
我们买了一些零食，然后回去休息。
过了一会儿，我们再次出门去体验“Loople”。
结果，那里又人满为患。
我们又不得不站着。
此时，我们开始意识到，乘坐Loople的体验与我们购买一日通票时想象的截然不同。
瑞宝殿：伊达政宗陵
这次，我们前往了伊达政宗的陵墓——瑞宝殿。
前往瑞宝殿需要爬坡，因此如果同行有人不擅长爬楼梯或走坡道，这一点需要考虑。不过，一旦到达那里，氛围就完全不同了。
与拥挤的巴士相比，瑞宝殿显得格外宁静。
这座陵墓坐落于京冈山，这座山曾是伊达家族的神圣埋葬地。 伊达政宗于1636年去世，享年70岁。根据他的遗愿，遗体被运回仙台，安葬在京冈山。随后，在墓地上建造了瑞宝殿，工程于1636年9月动工，1637年10月竣工。
最初的瑞宝殿是一座精美的桃山风格建筑，于1931年被指定为国宝。
遗憾的是，原建筑在1945年7月10日的仙台空袭中被毁。
现存建筑于1979年重建，后来的修复工作使许多装饰细节更接近原貌。重建和修复工作基于历史研究，包括对伊达家族墓地的调查。
我们所看到的并不是一座完好无损的17世纪建筑，而是对战争中失传建筑的重建。
然而，该遗址本身却有着更悠久的延续性。
数代以来，伊达家族墓地一直是一处受限制和受保护的区域，这有助于保护周围的大部分环境。该遗址还保留了与伊达家臣相关的历史特征，例如通往墓地的道路和石灯笼。
对我们来说，林木葱郁的环境、宁静的氛围以及装饰华丽的陵墓，让这次攀登之旅变得非常值得。
放弃参拜大崎八幡宫
原本，我们打算继续前往大崎八幡宫。
但那时已经快到下午 4 点，巴士的情况让我们越来越紧张。
每个站都有人排队等车。
我们不想在某个地方下车后，却发现因为公交车已经满员而无法再上车。
因此，为了避免冒着错过回程巴士的风险，我们决定乘坐Loople巴士返回仙台站。
这也让我们重新考虑了一日通票的整个方案。
我会再次购买 Loople 一日通票吗？
说实话，如果早知道公交车会这么拥挤，我就不会买那张一日通票了。
这个想法本身是好的。
路线很方便。
它连接的景点正是许多游客想去的。
但在我们乘坐的那天，巴士根本无法满足需求。
座位永远不够，排队的人很多，我们花了很多时间担心到底能不能赶上下一班车。
Loople 的官方信息确实明确指出，一日票旨在方便游客游览多个景点，并且在某些站点（包括 Zuihoden 和 Osaki Hachimangu）可享受门票或其他折扣。
但我们的实际体验却并非如此。
对我们来说，普通的市营巴士可能更灵活一些。
下次我会考虑这一点。
这里还有一个重要的实际问题：Loople一日通票仅适用于Loople公交系统本身。它不适用于普通城市公交车。
因此，如果您的行程只涉及一两个 Loople 景点，在购买通票之前，不妨先比较一下单程票和普通公共交通在费用和灵活性方面的差异。
此外，如果你是和年长的家人一起旅行，我建议你不要轻易认为观光巴士就意味着舒适的观光体验。在客流高峰日，你可能需要站着。
对我们来说，这大概就是那天在仙台乘坐公共交通时学到的最大教训。
迟来的牛舌午餐
回到仙台站后，我们终于去吃了迟来的午餐。
当然，我们必须尝尝仙台著名的烤牛舌——“牛舌”。
战后，“牛舌”与仙台的联系日益紧密，逐渐发展成为该市最著名的当地特产之一。通常的做法是将厚切的牛舌放在炭火上烤制，然后配上米饭和汤一起食用。
我们的评价？
也许是我们点的套餐并不太理想。
我们觉得肉还行，但点的那碗炸酱面其实非常美味。
所以，特意远道而来仙台，还特意点了这座城市的招牌美食，结果却是一碗面征服了我们。
这种情况时有发生。
并非每道著名的当地特色菜都会成为个人最爱，我觉得这一点也值得一提。
结束这一天
午餐后，我们回到了酒店。
虽然时间还比较早，但我们还是决定结束这一天的行程。
直到深夜，我们才出去吃了一顿生蚝晚餐。
发表回复